888集团

 自2020年8月18日首发运行以来，，，，，深888集团携手中外运打造的“湾区号”中欧班列依附时效快、全天候、清静稳固、分段运输的奇异优势，，，，，营业生长迅猛，，，，，至2021年2月上旬的短短半年间，，，，，已开行33列，，，，，并在原来的“深圳-德国杜伊斯堡”蹊径之外又开发了“波兰-深圳-韩国”的海铁联运物流通道，，，，，累计运输货重1.6万吨，，，，，货值人民币9亿余元。
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。作为深888集团与央企相助的第一个大型项目，，，，，这个跨境货运班列的开通，，，，，荟萃了天时人地相宜等一切因素，，，，，也创立了一个又一个的“想不到”，，，，，成为深888集团对外投资史上的一个主要亮点。
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抢抓机缘

 第一个想不到的，，，，，是“湾区号”的降生配景。
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。2020年年头，，，，，新冠肺炎疫情突然来袭并一连肆虐，，，，，造成海运、空运大面积障碍，，，，，全球工业链、供应链的稳固性和流通性受到攻击。
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。2月24日，，，，，中国海关总署出台支持中欧班列生长的十项步伐，，，，，鼎力大举勉励企业充分运用中欧班列的战略通道，，，，，化解疫情影响
；；；；；5月，，，，，深圳市交通运输局凭证市委市政府的总体安排，，，，，制订了《关于加速推动深圳中欧班列生长的事情计划》，，，，，提出从市属国企中遴选具有物流运作能力的企业，，，，，与中外洋运华南有限公司配合组建深圳中欧班列运营平台，，，，，认真运营深圳平湖南至德国杜伊斯堡的“湾区号”班列。
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。在此配景下，，，，，集团投资部于2020年5月初突然接到了市国资委战略处征询意见的来电，，，，，但留给企业决议是否加入遴选的时间只有半天。
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 第二个想不到的，，，，，是深888集团真的在半天之内就作出了加入的决议。
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。对机缘的敏锐性，，，，，源自于历史积累。
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。早在2018年，，，，，集团投资部就对“朗华号”中欧班列（深圳盐田至白俄罗斯明斯克）的运营情形做过一次深入的调研，，，，，只管该项目因其时市场需求不显著而没有推进，，，，，但研究效果却为2020年5月的快速决议打下了一个底。
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。治理层以为，，，，，中欧班列虽然盈利性不强，，，，，但由于疫情的缘故原由，，，，，市场需求较2018年要大得多，，，，，加上政府稳外贸、稳工业链供应链的态度很坚定，，，，，市场情形较2018年清朗许多
；；；；；同时，，，，，深888集团正推进与广铁集团相助共建平湖南国家物流枢纽，，，，，中欧班列营业以平湖南站作为始发场站，，，，，有利于发动平湖南综合物流枢纽货运量和生长各项增值效劳，，，，，有利于富厚深888集团的业态，，，，，为久远稳固生长提供有力支持
；；；；；从社会效益的角度来看，，，，，加入运营“湾区号”也可为深圳及粤港澳大湾区制造业构建便捷高效的888集团物流通道，，，，，包管深圳欧洲之间供应链流通、维护工业链清静和稳住深圳外贸基本盘，，，，，以及有利于提升深圳市“一带一起” 建议中的中心都会职位。
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。总之，，，，，这是一个能充分验展效劳都会、效劳工业、效劳民生，，，，，且做到了兼顾经济效益和社会效益、兼顾盈利性和公益性的典范项目，，，，，只要营业收入能基本笼罩运营本钱，，，，，就应当起劲加入。
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强强联合

 第三个想不到的，，，，，是原本竞争优势并不突出的深888集团，，，，，最终拿到了“入场券”。
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。早先，，，，，“胜算”不大，，，，，由于深圳市属国企中已有加入中欧班列运营的“先行者”，，，，，相比之下，，，，，深888集团并无相关履历。
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。为了争取时机，，，，，集团投资部全员上阵。
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。投资部总司理王敬贤知道新闻后，，，，，第一时间向集团主要向导作了汇报，，，，，并用最快的速率赶往市国资战略处，，，，，把深888集团从事物盛行业20年、在深圳运营治理多个自有物流园区、在平湖南货运场站也具有“地利”之便等特点，，，，，掰开揉碎地推荐了一遍又一遍
；；；；；留在家里的团队也连忙行动起来，，，，，查找最新市场数据开展可研，，，，，做立项准备。
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。深888集团团队的起劲作为，，，，，加上平湖南这个“地利”之便的筹码，，，，，促成集团最终获选为深圳外地企业代表，，，，，与中外运配合运营“湾区号”中欧班列。
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 第四个想不到的，，，，，是拿到“入场券”才仅仅是一场大型攻坚战的最先。
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。由于，，，，，“湾区号”中欧班列的运营，，，，，不但是中外运和深888集团两个联合运营主体之间的相同、谈判，，，，，还涉及到与广铁集团、招商局、市国资委、市交通局、海关等的多轮多向相同，，，，，这内里既有大型央企，，，，，也有政府部分，，，，，加上市政府下达了“三个月内要开通运营”的铁令，，，，，更是增添了谈判相同的强度和难度。
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。作为政府，，，，，各方都在尽最大起劲给予便当，，，，，但政策的制订、流程的推行都有对应的准则和响应的时间本钱
；；；；；作为企业，，，，，岂论是中外运照旧深888集团，，，，，也都要依据自身现实，，，，，踩准经济效益和社会效益的平衡点，，，，，谈判最剑拔弩张的时间，，，，，双方还需要用撂狠话的谈判技巧，，，，，“不谈了”的底牌现实上是以退为进。
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。值得庆幸的是，，，，，“湾区号”中欧班列首个班列在8月18日准期从深圳平湖南发车，，，，，前往德国杜伊斯堡，，，，，行程辐射波兰、法国、西班牙、意大利、俄罗斯、哈萨克斯坦等国家。
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。作为联合运营方，，，，，深888集团持有合资公司40%的股权，，，，，并乐成争取到了两个董事席位，，，，，最大限度地包管了加入公司重大事项、谋划妄想和利润分派审议等权力
；；；；；集团投资部的团队也在落地这个史无前例的“短平快”项目中获得了极大的实战训练。
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崭新征程

 第五个想不到的，，，，，是“湾区号”中欧班列才一亮相，，，，，就获得了高度关注。
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。8月19日，，，，，也就是“湾区号”开通运营的越日，，，，，国家外交部讲话人赵立坚在例行记者会上高度肯定了“钢铁驼队”为包管中欧及沿线国家物流流通和物资供应稳固施展了主要作用。
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 第六个想不到的，，，，，是“湾区号”中欧班列投入运营没多久就最先不走“寻常路”了。
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。在市场层面，，，，，班列发车频次很快从每周一次增添至每周两次
；；；；；在首发运营短短2个月后，，，，，又凭证市场需求开发了“深圳—布达佩斯”的新线路
；；；；；在运营5个月后，，，，，开发了从波兰以班列运至深圳，，，，，再从蛇口港以海运发往韩国仁川的带货蹊径，，，，，把欧亚铁路货运物流通道酿成了“欧洲—深圳—日韩”铁海联运物流通道，，，，，这个立异的“跨境带货”方法，，，，，将欧洲至东南亚的古板运输时间从45天左右缩短至22天，，，，，也为深圳支持“一带一起”建议掀开了崭新篇章。
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2021年，，，，，“湾区号”将驶向那里？？？？？

 广铁集团披露的最新数据显示，，，，，2021年以来，，，，，以东莞、广州、深圳3座都会为“中心站”的粤港澳大湾区中欧班列增添势头泛起“井喷”，，，，，开行班次较去年同比增添471.4%，，，，，笼罩30多个国家和地区，，，，，收支口产品种类涵盖通讯装备、电子产品、医疗器械、五金工具、家用电器、衣饰鞋帽、生涯日用品等，，，，，入口货物主要为木料、工农业原质料等。
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 市场形势一片大好之下，，，，，现实上也意味着竞争在一直加剧。
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。作为中欧班列“家族”的新成员，，，，，“湾区号”虽处于粤港澳大湾区这个电子产品、轻工产品货源的盛产地，，，，，并已乐成效劳过华为、中兴、比亚迪等外地大客户，，，，，但未来面临的竞争却是极大的，，，，，它除了要和粤港澳大湾区的兄弟班列“分食”之外，，，，，还面临着要与成都、西安等地区中欧班列的竞争，，，，，其中一个很大的影响因素就是发车的频次不敷麋集，，，，，而西北地区的中欧班列有较早开通运营的先发优势，，，，，一些线路已经能包管每周三四次发车频次了，，，，，造成部分企业为确保发货时间，，，，，宁愿把货物先运到成都、西安，，，，，再转运至欧洲各国。
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 针对上述情形，，，，，“湾区号”中欧班列运营平台一方面将加大与国铁总局的相同力度，，，，，争取获得更多发车妄想
；；；；；一方面将加大对外地大型企业的推介力度，，，，，在2020年优异相助的基础上争取更多货源、提供更优质的效劳，，，，，全心培育市场，，，，，把开往欧洲的货运班列运营得越发红火。
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。别的，，，，，还将实时依据市场需求，，，，，加开通往俄罗斯的班次，，，，，并起劲立异联运方法，，，，，进一步顺畅东南亚至欧洲的888集团物流通道，，，，，推动粤港澳大湾区沿线都会与中欧商业各国共享生长效果。
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“湾区号”中欧班列

 “湾区号”中欧班列是由深圳市政府牵线搭台，，，，，由深888集团和招商局旗下中外运联合打造的中欧班列产品，，，，，于2020年8月18日正式通行，，，，，自深圳平湖南始发，，，，，重新疆阿拉山口口岸出境，，，，，途经莫斯科、明斯克、马拉舍维奇、华沙、汉堡等地，，，，，历经16天抵达德国杜伊斯堡，，，，，全程运行13438公里，，，，，是现在我国运距最长的中欧班列之一。
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。2021年2月11日起，，，，，“湾区号”中欧班列增开了“波兰-深圳-韩国仁川”的铁海联运线路，，，，，其中波兰至深圳的陆路里程为10996公里，，，，，深圳至韩国的海运里程为1350海里，，，，，打造了深圳“一带一起” 建议海陆多式联运物流大动脉。
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